中国汽车产业经历70年的比亚发展，如今早已位列世界头部。迪成得记如果在如此大规模的立周鞍山教资考试新闻网官网汽车市场，挑选一位具有代表性的年历典型，比亚迪一定是刻值候选者之一。

就在昨晚，比亚比亚迪举办了成立30周年庆典。迪成得记除了创始人王传福感人至深的立周演讲外，也迎来了比亚迪第1000万辆新车的年历交付，这台车就是刻值腾势Z9，而它的比亚车主是游戏科学创始人、CEO，迪成得记著名游戏《黑神话悟空》的立周制作人冯骥。

虽然比亚迪已经30岁，年历但它的刻值鞍山教资考试新闻网官网造车历史，却只有短短的20年。在中国自主品牌车企中属于最年轻的那一批。

2008年12月，比亚迪推出首款新能源车型，标志着它正式进入新能源汽车的赛道。此后，比亚迪虽然坚持新能源汽车的发展方向不动摇，但由于技术限制和市场接受度不高，因此销量一直不温不火。

真正的转折发生在2020年12月，当时比亚迪举办DM系列混动技术发布会，将路线确定为DM-p和DM-i，其中前者注重性能，后者注重能耗。之后，搭载DM-i系统的一系列车型正式推向市场，没想到获得了巨大成功。

2021年5月，在DM混动技术量产的短短6个月之后，比亚迪就完成了第100万辆新能源汽车的下线。

2022年11月，比亚迪新能源汽车累计销量突破300万辆，从100万到300万只用了不到两年的时间。

2023年8月，比亚迪500万辆新能源汽车下线，这一次从300万跃升至500万，只用了不到1年。

2023年11月，第600万辆下线，只用了3个月时间。

2024年7月，完成第800万辆新能源车的下线。

2024年9月，第900万辆新能源车下线，此次代表车型是一台仰望U9。

纵观每一个销售节点，间隔的时间越来越短，意味着比亚迪生产汽车的速度越来越快。也正是因为有如此高的产能，才有能力将新能源汽车的价格打下来，让大多数中国家庭都能消费得起。

如今，论新能源汽车销量，比亚迪已经是全球第一，而如果将所有车企都算上，比亚迪的实力也仅次于丰田、大众。

目前，比亚迪已经完成了原始资本的积累，接下来将向高端化、智能化进一步推进。已经上市的腾势、仰望就是最好的证明。